NAVEE NT5 Max

1. Verificare che il pulsante di accensione/spegnimento situato sotto il display torni correttamente in posizione.
2. Collegare il caricabatterie allo scooter. Il display dovrebbe accendersi automaticamente e visualizzare lo stato di carica. Se ciò non avviene, controllare che il collegamento tra il display e l'unità di controllo principale non presenti danni. Se necessario, sostituire i componenti danneggiati.
3. Collegare il caricabatterie allo scooter e lasciarlo in carica per 30 minuti. Se lo scooter continua a non accendersi, smontare il manubrio e verificare se i contatti del connettore del cavo di collegamento del manubrio sono piegati. In tal caso, raddrizzare con cautela i contatti con delle pinzette e ricollegare il cavo.

1. Innanzitutto, connettiti all'e-scooter tramite l'app Navee e controlla la temperatura della batteria (l'intervallo di temperatura consentito per la ricarica è compreso tra 0 °C e 45 °C). Se la temperatura della batteria non rientra in questo intervallo, riponete lo scooter in un locale chiuso e lasciatelo riposare per almeno 30 minuti prima di riprovare a ricaricarlo. Se il dispositivo continua a non ricaricarsi, è possibile che la batteria sia difettosa e debba essere sostituita. Se invece il processo di ricarica riprende il suo normale corso, lo scooter funziona perfettamente e il problema è risolto.

2. Collegare il caricabatterie a una presa di corrente senza collegarlo allo scooter e controllare lo stato dell'indicatore di carica:

a. Se l'indicatore del caricabatterie rimane acceso in rosso o non si accende affatto, il caricabatterie è difettoso e deve essere sostituito.

b. Se l'indicatore del caricabatterie rimane acceso in verde, il problema potrebbe riguardare la batteria o il circuito di ricarica dello scooter; in questo caso potrebbe essere necessario sostituire la batteria o il cavo di ricarica.

1. Caricare completamente lo scooter.

2. Controllare la pressione degli pneumatici e assicurarsi che corrisponda ai valori richiesti (per pneumatici tubeless: 45 psi; per pneumatici con camera d'aria: 50 psi; attenersi alle indicazioni riportate sullo pneumatico).

3. Controllare la forza frenante. Sollevare la ruota anteriore e quella posteriore e verificare che ruotino senza intoppi e senza eccessiva resistenza.

4. Guidare lo scooter su un percorso pianeggiante con la batteria completamente carica e a una velocità costante di 15 km/h (velocità di prova standard per l'autonomia nominale) e annotare la distanza percorsa. (Autonomia nominale: misurata con un conducente di 75 kg, temperatura ambiente di 25 °C, percorso pianeggiante, assenza di vento e velocità costante di 15 km/h. L'autonomia effettiva può variare a seconda del peso del conducente, della temperatura, della velocità, del vento, delle condizioni stradali e dello stile di guida. Velocità più elevate riducono l'autonomia, mentre le basse temperature invernali riducono la capacità di scarica della batteria al litio, il che riduce anch'essa l'autonomia.)

5. Le basse temperature invernali compromettono notevolmente la capacità di scarica della batteria al litio. Al di sotto di 0 °C, la capacità utilizzabile della batteria può scendere al 70% della capacità totale o meno (più bassa è la temperatura, maggiore è la riduzione)

6. Altri fattori che influenzano l'autonomia sono: la velocità di marcia, il peso del conducente, le condizioni della strada, lo stile di guida (frequenti accelerazioni e frenate), la velocità del vento, la pressione dei pneumatici e una pressione eccessiva dei freni.

1. Sollevare la ruota da terra e ruotarla per verificare la presenza di rumori insoliti o di eventuali resistenze.

2. Controllare il parafango e il relativo supporto per individuare eventuali deformazioni o danni causati da viti allentate.

3. Controllare la forcella anteriore, la forcella posteriore e il forcellone per verificare che non presentino crepe o deformazioni e assicurarsi che tutte le viti siano serrate correttamente.

1. È normale che il motore emetta rumori elettromagnetici ad alti regimi.

2. Dopo aver spento la moto, sollevatela e ruotatela a mano per verificare la presenza di rumori insoliti o resistenze. Controllate il parafango e il suo supporto per verificare che non vi siano deformazioni o punti di contatto causati da viti allentate. Se non si riscontrano anomalie, il problema potrebbe risiedere nel motore stesso.